Poser le diagnostic de la casse de votre turbo. 

Outre l'usure, l’origine surprenante de cette grosse panne pourrait être une chaîne de la pompe à huile cassée ...

En cas de panne du turbo, veillez toujours à en trouver la cause. On est souvent surpris! C'est également le cas dans cet exemple un véhicule est amené par un dépanneur en raison d'un turbo cassé. Quelle que soit la cause, le problème semble sérieux. Au final, c'est une chaîne de la pompe à huile qui a lâché. Une panne qu'on ne voit pas souvent ...

DIAGNOSTIC DE LA PANNE

La roue du compresseur du turbo frappe le carter, mais tous les composants sont encore en place. Le contre-écrou aussi, alors qu'il est le premier à tourner lorsqu'un turbo se bloque. L'ECU du moteur a bien émis un code d'erreur qui avait trait à l'actionneur. Cependant, ce code d'erreur n'est pas revenu après la suppression. Cela indique que quelque chose s'est produit de manière soudaine. 

D'ailleurs, il arrive souvent qu'un code d'erreur ne revienne pas. Par conséquent, notez toujours le code d'erreur exact que vous voyez avant de l'effacer.

UN ENORME BRUIT

Au démarrage, le moteur a fait un bruit énorme, et le mécanicien l'a immédiatement coupé. Pourtant, à ce moment-là, l'écrou de blo­cage avait déjà tordu un morceau de l'essieu. Le mé­canicien n'a pas observé de jeu axial. De plus, la roue de la turbine et la roue du com­presseur ne sont pas endommagées.

Par contre, les logements sont secs. Nous en con­cluons que la pression d'huile a baissé et que le bruit a provoqué l'ar­rêt du moteur si vite qu'il n'y a pas d'autres dégâts visibles.

DEMONTAGE DU CARTER

Pourquoi la pression de l'huile a-t-elle chuté si brusquement? Le véhicule a toujours été entretenu par le même mécanicien. Inutile donc d'imputer une huile trop vieille ou un carter bouché. Mais qu'est-ce qui a fait baisser la pression? Nous conseillons au mécanicien de démonter le carter afin d'aller voir de plus près la pompe à huile et le tamis. Deux heures plus tard, il constate que la chaîne qui entraîne la pompe à huile est cassée.

REMPLACEMENT DE LA POMPE A HUILE

Une chaîne comme celle-ci ne peut céder que sous une contrainte énorme et soudaine. Par exemple, lorsque la pompe à huile se bloque. C'est pourquoi il est recommandé de remplacer le turbo ainsi que la pompe à huile. 

Pour plus d'informations, nous vous invitons à visiter les pages suivantes de notre site en cliquant sur les liens suivants :

- Réparation et remplacement turbo

- Remise à neuf du moteur

- Moteur en échange standard

- Pièces détachées

Nous pouvons intervenir pour toutes les marques : Turbo BMW, Turbo Mercedes, Turbo Porsche, Turbo Deutz, Turbo MAN, Turbo IVECO, Turbo DAF, Turbo Volvo, Turbo Perkins, Turbo Cummins, Turbo Ford, Turbo FIAT, Turbo Opel, Turbo Ferrari,...

     Plus d'infos, contactez nous : 04/343.07.75   

 

Réparation turbo Charleroi

Remplacement turbo Liège

Réparation turbo Verviers

Remplacement turbo Eupen

Réparation turbo Namur

Remplacement turbo Arlon

Réparation turbo Luxembourg